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说起凯翼汽车大家可能不太熟悉，但说起它的老东家，奇瑞汽车应该都知道吧。作为一个问世已经接近10年的老品牌，凯翼的命运相当坎坷。诞生初期，奇瑞想通过全民造车的概念，汇聚大众智慧，征集更多人的意见，以打造一款用户导向市场的产品为目标。

【资料图】

结果反而没有得到市场认可，一直到2018年被五粮液收购了奇瑞旗下凯翼汽车51%的股份，变成了凯翼的新东家。前不久又推出了自己的第一台运动型轿车，凯翼轩度，一起来看看这货咋样吧。

凯翼虽说换了大老板，但是技术依然是共享奇瑞平台的。毕竟五粮液的汽车生涯还很年轻，所以目前出的车型也走的亲民路线，新车售价6.78-9.39万，终端还有3000元左右的优惠。

首先外观方面，凯翼轩度的外观跟一般的运动车型不太一样，这台车可以说完美地继承了奇瑞的审美路线。不能说丑，就是感觉像5年前的设计稿又拿出来了，你们懂我的意思吧。

在设计越来越大胆的今天，轩度实在是太保守了，就这还是出自意大利设计大师罗威之手，LED日间行车灯点亮有流水效果，除此之外，分体式中网一侧的点阵装饰，出厂自带了宝马上那种三色带的感觉，实话实说，很low。

如果说车头的部分过于保守，那么尾部的设计可能就没办法合理解释它的丑了。一个非常窄的熏黑尾灯，又窄又长，中间的凯翼标志也很不起眼。整个后备箱的流线也不太顺畅，好像是一个两厢车加出来一块儿一样，真的好翘啊。

不得不说，奇瑞在外观问题上的处理实在是不怎么样。

但是！作为一个家用车来说，实用性方面，轩度做得还是很靠谱的。

这台车的车身长宽高尺寸分别为4666x1825x1483mm，轴距2700mm。对比同级销量很高的吉利帝豪，4638x1820x1460mm，轴距2650mm，凯翼轩度的空间优势很明显。

以我为例，身高185，180多斤的胖子，前排调整好我的驾驶坐姿，后排腿部空间还有一拳半，头部空间也有3指左右，很不错了。

内饰的部分，凯翼轩度算是真的找回了一点运动感。平底方向盘，红色缝线，全车大量的皮质包裹，几乎没有任何的塑料感，而且层次感也不错，别忘了这台车的起售价只有6万出头。

全系标配10.25寸的悬浮式中控屏，中高配车型支持GPS导航、实时路况、车联网、wifi热点、语音识别控制等功能。自带高德地图、QQ音乐等在线功能，语音识别控制可以指挥天窗、音乐、导航、空调等功能。

这套车机系统是科大讯飞和高德联合开发的，灵敏度较高，UI界面中规中矩，还不错能给8分。

动力方面，轩度全系采用1.5T发动机，发动机来自于奇瑞汽车的鲲鹏动力系列。最大功率115kW，156匹马力，最大扭矩230N·m，与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，以及四轮独立悬挂底盘。

先不说发动机性能，在这个价位区间很难见到前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，这使得轩度在运动性上的潜力的确比一般家用车要强。

奇瑞的1.5T鲲鹏发动机热效率达到37.1%，发动机在1750转的时候就可以完全爆发最大扭矩，虽然整体数据不怎么亮眼，但不可否认这台车是好开的，普通模式下加速很线性，运动模式涡轮介入的又很积极，操控感不错。

所以总的来说，凯翼轩度作为五粮液和奇瑞联合出品的第一台轿车，除了外观我不怎么喜欢之外，整体性价比还是不错的，而且价格友好，如果感兴趣，各位老铁就自己去店里看看实车吧。