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8月16日，安徽商报融媒体记者从安徽省引江济淮集团公司获悉，引江济淮工程航道江淮沟通段今日通航。至此，我省长江、淮河、江淮运河将形成“两横一纵”主航道，淮河中游与长江中下游水运不畅的历史也将画上句号。这也意味着，船只今后不必绕道京杭大运河，可以通过江淮沟通段航道通往淮河长江，航运里程将缩短200公里以上，可节省大量运费。

据介绍，引江济淮一期航运工程建设范围为引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道、江淮沟通段。开发航道里程总长354.9公里，其中Ⅱ级航道167公里、Ⅲ级航道169公里、利用合裕线Ⅱ级航道18.9公里。新建7座船闸，改建、重建跨河建筑物73座（3座渡槽、4座铁路桥）和新建航运配套工程。本次通航的江淮沟通段全长167公里，为新建Ⅱ级航道，新建2000吨级船闸3座，改建、新建桥梁、渡槽35座。还建有1个服务区和5个锚地。派河口服务区位于派河入巢湖口处，共布置14个泊位，包括10个锚泊位以及1个救援泊位、1个服务管理泊位、1个维修泊位和1个加油泊位。

根据安徽省交通运输综合执法监督局此前发布的《关于引江济淮工程航道江淮沟通段试运行的航行通告》，此次试运行范围为江淮沟通段（自淮河入口至合裕线巢湖湖区段26号标）航道，航道等级为Ⅱ级，淮河侧为上游，巢湖侧为下游。试运行前期为2023年8月16日至2024年3月31日，船舶可在每日7:00至18:00通航。2024年4月1日至2024年8月31日为试运行后期，船舶可24小时通航。

为加强江淮运河试运行期间水上交通安全和污染防治执法监管，提升区域联动执法成效，8月15日，省交通执法局在合肥召开江淮运河水上交通联合执法工作推进会。会议研究建立江淮运河水上交通联合执法合作平台和长效机制，部署江淮运河水上交通安全和污染防治执法监管工作。合肥、淮南、铜陵、安庆市交通执法支队，安庆海事局枞阳海事处签署了《江淮运河水上交通联合执法合作协议》，将建立信息共享、议事协调、执法联动、应急演练和联合处置、执法互助互认机制，全面推动区域联合执法。

安徽商报融媒体记者：姜志远

审核：马翔宇 编辑：胡霈霖 校对：张建平